北京公交“油改電”項目在2013年底邁出重要一步，12月19日早8時，104路快車“油改電”首班電車從城鐵柳芳站準時發出，闊別和平里地區19年的無軌電車重新跑回市民身邊。

何為“油改電”？北京公交集團相關負責人表示，到2017年，將有數十條公交線路實現由柴油車向電驅動車轉換，包括純電動、雙源無軌電車和增程式電車。

在這些新車當中，雙源無軌電車未來將成為“主力”。對此，北京公交集團相關技術負責人表示，雙源無軌電車采用鋰離子動力電池技術，結合既有線網充電方便，續航能力更強，在正常路況下可脫線網行駛8公里—10公里，在遇到嚴重擁堵時可繞行，靈活性強。純電動公交車目前在北京面臨充電場地有限、成本偏高等問題，瓶頸有待打破。

在19日發出的第一輛無軌電車上，有一位特殊的乘客，她是年近八旬的北京第一代無軌電車女駕駛員宋淑慧，老人在同為電車駕駛員的徒弟廖娟的陪伴下，專程來到城鐵柳芳公交站乘坐104路快車換車后的首班電車。宋師傅1951年到電車公司做售票員，1958年光榮地成為第一代無軌電車駕駛員，而當時全市無軌電車女駕駛員只有12名。宋師傅在電車公司工作的33年間，先后從事過售票員、駕駛員、教練員等工作，見證了電車的發展和變遷。

未來5年，北京將投入超過100億元，大力推廣使用新能源驅動車和清潔能源車，優先發展技術成熟的雙源電動公交車。到2017年，北京將力爭實現五環路內中心城區全部使用清潔能源公交車，核心城區基本實現公交零排放。來源:新華網